发改委前不久宣布审批《北京城市轨道第二期整体规划调节计划方案》。调节共涉及5条路线：服务项目2022年冬季奥运会的11地铁线西段（冬季奥运会主线），初次驶往河北省、串起城市副中心和北三县的22地铁线（平谷线），便捷群众去北京第二机场乘飞机的大兴机场线北延，由CBD线“在线升级”而成的28地铁线，及其对具有经营线做好更新改造的13地铁线扩能提高新项目。

依照方案，本次涉及到调节的5条路线整体规划工程施工工期均为2019年到2022年，预估今明两年所有动工。

二期整体规划为什么阔别四年做好调节？市发改委负责人表述，调节是以便提升重中之重功能分区城市轨道服务项目，促进搭建以城市轨道为技术骨干的公共交通管理体系；促进非北京首都作用纾解，提升城市轨道对城市副中心、北三县等地区的对接、遮盖；探寻对具有路线修复织密，提升总体线网运作高效率，改进住户交通出行标准。

13地铁线扩能服务项目“回天”地域

由一变二 “回天”加站 地铁站更新改造 

北京地铁线网里，难题最突显的就是说北边地区、特别是在是北部，路线满载率在高峰提升120%；各大网站检票量排行前10的地铁站中，7座坐落于“回天”地域；北边地区23座地铁站中，有17座地铁站制人数，天通苑、回龙观地区各种地铁站均制人数，一部分地铁站排长队时将近25分鐘至30分鐘。

13地铁线现阶段总长41千米，共设地铁站16座。受信号系统、折回标准等限定，每钟头只投运23对，满载率高、制人数比较严重，扩能更新改造计划方案刻不容缓。依照最新消息审批的计划方案，13地铁线西二旗站至龙泽站区段将做好重新排列，产生大城市北边交叉式的2条“L”形路线，分成A、B两条线，并对原来地铁站做好更新改造。

在其中13A线南边在大钟寺站后拨线拓宽至车公庄，北边由西二旗北端东向拓宽至天通苑东，路线总长30.2千米（含在建路线19.1千米），另外融合既有线更新改造将路线由6B扩能至8B组队；13B线由马连洼至北京东直门，路线总长32.2千米（含在建路线8.8千米）。

那样的设计方案，关键以便处理“回天”地域交通出行薄弱点。回龙观社区现阶段仅有13地铁线、8地铁线两根路线，共设地铁站6座，在其中8地铁线三座地铁站均坐落于回龙观地区的外场边沿，回龙观內部地区缺线缺站，服务质量过少，导致13地铁线3座地铁站早中晚制人数比较严重。

天通苑地域依赖于5地铁线一条路线，设定地铁站仅4座。将要启用的大运输量城市轨道17地铁线，在天通苑地区仅设定1座地铁站，天通苑必须大量的城市轨道路线和地铁站。

13地铁线扩能提高后，13A线可以进到回龙观及天通苑地区內部，另外根据13A线直通北京中关村，提升该地区的地铁站出行直通性。

28地铁线连通CBD新安全通道

服务项目CBD 对接北京东站 转乘增加

“CBD中心城市什么时候能有一条地铁站专线运输？”很多年前，北京市总有再此基本建设“地底观光小火车”APM线的整体规划；来到2015年，CBD线宣布纳入二期整体规划。依照那时候的审批，CBD线西起东大桥，东到九龙山，路线总长4.9千米，共设8座地铁站。

整体规划显示信息，调节后路线东端终点站调节至广渠大道站，半途驳接北京东站，可转乘国铁、郊区铁路线，路线总长8.7千米，共设9座地铁站。

本次28地铁线的一大调节是对接北京东站。北京东站附近驳接配套设施较弱，迄今沒有地铁站服务项目。但依照整体规划，北京东站将来是地区快手（郊区铁路线）关键核心区网站，都是CBD辐射源北京首都地区甚至京津冀一体化地区的关键连接点。28地铁线（原CBD线）对接北京东站有益于提高路线功能分区，提升中心城与城市副中心的联络，推动地区快手（含郊区铁路线）网与城市公共交通线网的结合。

“28地铁线被设置为中运量城市轨道路线，精准定位是要大量对接路轨线网的路线和网站，提升进到CBD地区的第二安全通道，便捷城市轨道线网人流量经一次转乘就可以进到CBD地区。”市发改委负责人说，原计划方案中28地铁线最近仅能保持与10地铁线（预埋）、6地铁线、17地铁线、7地铁线转乘。融合人流量要求，调节28地铁线最近提升对接1地铁线、14地铁线、10地铁线、平谷线。

在其中，5座转乘地铁站中有二座是“四线转乘”，东大桥站除开与已启用的6地铁线和已经基本建设的17地铁线转乘外，还将当期基本建设平谷线地铁站；大望路站先前已联接1地铁线、14地铁线东段，将来除28地铁线外，还可转乘18地铁线（R1线）；京广桥站将当期基本建设22地铁线（平谷线）地铁站，并与具有10地铁线转乘；光华路站中长期保持转乘20地铁线（R4线）；大郊亭站与7地铁线转乘。

对接大郊亭站的另外，28地铁线也将为密云、朝阳区南边前往CBD出示新的人流量过道，分摊7地铁线与10地铁线的转乘工作压力，服务项目东四环沿岸，提高中心城东部地区城市轨道服务项目工作能力。车子风格由4辆组队APM调节为6辆组队伺服电机系统软件，可配用大量人流量。

22地铁线河北省拟设四站

地区快手 经城市副中心 首进河北省

2016年末，22地铁线（即平谷线）曾公布动工，但是因为计划方案调节而中止基本建设。依照原计划方案，平谷线东端泃河湾，西到东风北桥，路线总长71千米，共设11座地铁站。

本次调节计划方案保存原整体规划平谷至东风北桥路线为中长期计划方案，最近则依据河北北三县协作整体规划成效、人流量及服务项目城市副中心要求，将西段路线调节经行政部门办公场所、城市副中心站，西至东立交桥，路线总长78.6千米，共设20座地铁站。在其中河北省段路线约长28千米，共设4座地铁站。起始点坐落于平谷新城区的平谷线，经过河北省三河市分离出来两根主线：一条为最近执行的，经北京市城市副中心，终点站坐落于管理中心市区东大桥站；另一条主线为中长期预埋的，经三河市摩天大楼南部，终点站坐落于东风北桥站。

为什么这么调节？现阶段，通州区与管理中心市区的地铁站依赖于6地铁线、八通线两根“普线”。高峰期，两根地铁线路东部地区全是过载运作。本次22地铁线的调节，为管理中心市区与城市副中心中间划到一道“快手”，可合理分摊6地铁线、八通线人流量工作压力，为出行人流量出示多元化服务项目。另外预埋原东风北桥的整体规划路由器，保持了原线网布局，并且为发展方向预埋延展性室内空间。

往更大的范畴看来，22地铁线在河北省设定4座地铁站，调节后辐射源推动了河北省三河市的燕郊镇、高楼镇、齐心合力庄镇，及其平谷的马坊、马昌营友谊谷中心城几个东部地区核心区，外场站点的较大站间隔10.5千米，最少站间隔4.1千米，均值站间隔7.3千米，将充分运用地区快手大型网站距、速度更快的特性，正确引导东部地区核心区沿路轨走廊“簇轴式”发展趋势。平谷线将串连起中心城、城市副中心和东部地区发展趋势轴，在促进管理中心市区作用纾解的另外，辐射源周边城市协作发展趋势。

11地铁线西段助推冬季奥运会看比赛

冬季奥运会主线 服务项目首钢产业园区 中长期东延

新版本整体规划中，初次出現了11地铁线的背影。11地铁线以往一直是北京地铁线中长期整体规划路线，此次将首先基本建设西段，即冬季奥运会主线。冬季奥运会主线北起金顶街站，南到首钢站，关键服务项目于2022年北京冬奥双板大跳台等比赛规则，将提升冬季奥运会展览馆城市轨道服务质量。路线总长4千米，共设金顶街、金安桥、北辛安路、首钢4座地铁站。

2022年北京冬奥滑雪大跳台新项目将在首钢产业园区北区举办。现阶段赛事展览馆距附近具有城市轨道网站金安桥站、古都站徒步间距各自约2.5千米、3.5千米，驳接稍远，无法考虑大中型比赛人流量短期内、大人流量的规定。

因此，11地铁线将专业设定金安桥站，并与S1线、6地铁线转乘。该站紧挨北京市冬奥组委办公场所东面，近期间距约410米；冬季奥运会双板大跳台观分赛区出入口距首钢站约1千米，间距安全保卫区约600米。“这既合乎赛事展览馆附近安全保卫间距规定，又便于大中型比赛主题活动大人流量的疏通。”负责人详细介绍。